（文/ 天山芋头）老实说，从第四部的表现看，我就没有对这部抱太大希望。在第四部中初露端倪的问题，在这部中得到了加强，以至于单看这部片你很难指出问题在哪……都TM是毛病，不像一部讲故事的电影，而有了中国式圈钱电影的气质。美国商业大片本来是有着很成熟的体系和套路的(不像大陆的圈钱电影)，而这部变5真的连套路都没有做好。中间的鸡飞狗跳，离题十万八千里，最后全靠擎天柱的一句“I am optimus prime……”总结全片。两个半小时，一路火花带闪电，虽然看之前就没抱太大希望，但是你能不能让我无聊地睡一觉?……不能。

　　编剧上有点沿用第三部的风格，将汽车人的故事与人类历史/传说联系起来。第三部是登月、文明古迹上的赛博坦符号，这部则将整个故事绑缚在梅林的神棍上。这样的好处就是，又增加了一个商业元素——中世纪骑士风(权力的游戏什么的画风)······
 

　　归根结底，这部片带给我们的混乱与疲惫感，源自人物形象的单薄——与第四部的问题相似。所有汽车人都是类型化的扁平人物，双胞胎兄弟只管调皮打斗，大黄蜂负责关键时刻挽回局面，擎天柱完成最后的反杀，守护着不知哪来的责任感······无论是什么主题，没有丰满的角色塑造，都是无力表现的。其实在前三部中也没有太多对于汽车人的单独刻画，但却并没有出现这种混乱与无序的感觉。其原因就在于，第四、五部中，编剧似乎想把主角的重担从人类转移到汽车人身上(猜测)，人类主角的故事线明显变弱了，这使得整个故事难以串联。很显然这个主角任务的转移过程失败了，造成的局面就是，在并没有丰满汽车人形象的前提下，减弱了人类角色的故事线。