航空灾难片并非华语电影的强项，以飞机作为密闭载体的悬疑恐怖片更是罕有，尽管国内在14年前通过《紧急迫降》做出了首次尝试，但因技术手段和创作条件的不成熟在此类型片的创作层面有着很大的局限，基本在近十年以来航灾片都是以好莱坞独霸的，而美国电影也在此基础上发展出了形形色色的类型，这部《绝命航班》在上映前我恍然有种这是部引进片的错觉，没想到主创和制作团队完全来自中国，故事也是本土原创，和当年的《紧急迫降》有着相似的题材，而电影在悬疑和恐怖片元素上的丰富已是今非昔比。

看《绝命航班》之前我已尽可能地调整了自己内心的期待值，其实航灾片充其量都离不开飞机故障、劫持飞机、恶劣天气和猛兽袭击几个桥段，关键在于如何将这些元素进行重新包装和调序以变幻出新的花样。或许是出于审查原因，《绝命航班》除了劫持飞机的桥段之外，基本上对类型片的元素能涵盖的都涵盖了，很显然借鉴的是好莱坞传统的叙事手法。不过电影反类型化的地方在于没有一开始就将危险及隐患的地方提前交代出来，而是通过空乘一系列怪异的举动和不寻常的离奇事件调动起观众紧张的神经，以勾起观众对于类型元素的不自觉联系和猜想。当观众以为电影后半段会以大篇幅的戏份来为前段的人物行为和动机自圆其说时，电影又冲进了另一个灾难的高潮，这点设置是让人比较欣喜的。
 

严格来讲《绝命航班》不是一部完全意义的灾难片，因此电影的特效场景并非是重点，全片在飞机全景的表现上只有短短几个镜头，影片绝大多数的场景还是发生在狭小的机舱内。《绝命航班》其实更像《异形》和《空中蛇灾》等入侵式恐怖片，导演也试图让观众把精力都集中在剧情上来，本身密闭恐怖电影的特效场景就是为了抽离叙事主体现实环境而存在，目的在于加深人物和环境的无助感而让观众产生真正的心理恐惧，从这点上来说《绝命航班》已经做到了。

从阵容上来说，《绝命航班》的外国班底主要分布在演员和特效制作上，爱德·维斯特维克的加盟为影片增添了国际化的气息，《阿凡达》视效团队也为本片的特效场景有了质量上的保障，这样看似“组装机器”的操作方式是好莱坞和中国电影密切合作化的典型案例（近年来最成功的例子是中美合拍了猛兽灾难片《大白鲨3D》），也是中国电影提高质素最行之有效的方式之一，不过电影并非没有缺点，如电影在人性的挖掘上可以再深入一些，电影在视听效果上的氛围营造可以更加恐怖和震撼（尤其那只由化石变成的恶猫具有成为国产恐怖片经典形象的潜质），其实本片已经有了一部B级片的架构，但对于目前国内的市场环境而言，《绝命航班》能通过审查并与观众见面已经算是开了个好头。文/麦克疯